A/T単品での修理依頼ですので、早速分解していきます。まずはオイルポンプから・・・・・
A/T単品での修理依頼ですので、早速分解していきます。まずはオイルポンプから・・・・・ アルミ粉・鉄粉がかなりでてきました。

結構逝っていますね、原因を追究していきます。
結構逝っていますね、原因を追究していきます。

4-5-6クラッチもかなり焼けています。
4-5-6クラッチもかなり焼けています。

ハブ部もかなりの焼けです。ここが焼けていると言う事は、3-5 リバースクラッチも
駄目になっていると思いますね。
ハブ部もかなりの焼けです。ここが焼けていると言う事は、3-5 リバースクラッチも 駄目になっていると思いますね。

4-5-6クラッチは全滅です。
4-5-6クラッチは全滅です。

サークリップもこんなに縮んでしまいます。結果、再使用すると外れてしまいます。
即交換です。
サークリップもこんなに縮んでしまいます。結果、再使用すると外れてしまいます。 即交換です。

1-2-3-4&3-5 リバースクラッチの修理に取り掛かります。予想通りここも
駄目になっていました。
1-2-3-4&3-5 リバースクラッチの修理に取り掛かります。予想通りここも 駄目になっていました。

2-6&ロー リバースサポートドラムも分解していきます。
2-6&ロー リバースサポートドラムも分解していきます。

アウトプットプラネタリーギヤーユニットも分解・清掃・点検等していきます。
アウトプットプラネタリーギヤーユニットも分解・清掃・点検等していきます。

組み上がったらゲージでクラッチクリアランスを図っていきます。
組み上がったらゲージでクラッチクリアランスを図っていきます。

オイルポンプブッシュも交換していきます。オイルシールをいくら交換しても
ここにガタがあれば漏れは止まりません。
オイルポンプブッシュも交換していきます。オイルシールをいくら交換しても ここにガタがあれば漏れは止まりません。

オイルポンプ内部のピストン等も分解・清掃・点検していきます。
オイルポンプ内部のピストン等も分解・清掃・点検していきます。

オイルポンプの寸法を出して完成です。ずれて組み上げると悲惨な結果になります。
オイルポンプの寸法を出して完成です。ずれて組み上げると悲惨な結果になります。

仮組して各クラッチの作動点検していきます。
仮組して各クラッチの作動点検していきます。

全てのラインのO/ホール完成です。ここからA/Tハウジングに組込んでいきます。
全てのラインのO/ホール完成です。ここからA/Tハウジングに組込んでいきます。

ポイントを押さえながら組んでいきます。集中!
ポイントを押さえながら組んでいきます。集中!

残りの重要部品、メカトロASS’YのO/ホールに取り掛かります。
残りの重要部品、メカトロASS’YのO/ホールに取り掛かります。

バラバラにしていきます。
バラバラにしていきます。

ソレノイドパックのフィルターも交換していきます。粉がすごいです。
ソレノイドパックのフィルターも交換していきます。粉がすごいです。

ぐるぐる迷路になっています、さらにピストン等抜いていきます。
ぐるぐる迷路になっています、さらにピストン等抜いていきます。

この部品がA/Tコンピューターになっています。昔のように外についていません。
コスト削減なのかな?ATFに浸っているのでもちろん壊れます!!
この部品がA/Tコンピューターになっています。昔のように外についていません。 コスト削減なのかな?ATFに浸っているのでもちろん壊れます!!

メカトロニックバルブボディーのO/ホール完成で~す。
メカトロニックバルブボディーのO/ホール完成で~す。

塗装も済み完成で~す。
塗装も済み完成で~す。

コンバーターも分解してクラッチ交換・シール交換・点検・バランス取り・錆止め加工等やります。
ここをO/ホールしないで直るわけないぐらい重要な箇所です!!
コンバーターも分解してクラッチ交換・シール交換・点検・バランス取り・錆止め加工等やります。 ここをO/ホールしないで直るわけないぐらい重要な箇所です!!