テストドライブするとすぐに症状が出ました。アクセルを加減して乗れば警告灯点灯しません。テスター診断・トラブルシューティング等念入りにして修理の方向性を決めていきます。 この作業が一番難しく経験等がとても重要だと思います。

ドーーーン、ギヤボックス登場！！

エンジン側のドライブプレートが見えます。書くのは簡単だけど昔からクアトロアウディーのＡ／Ｔ外すのは大変ですよね、ディーラーさん。

早速分解していきます。こちらの部品が・・・・そう、クラッチＡＳＳ’Ｙです。ちなみにこれだけで２０数万円します。

厚みを点検するとやはりクラッチが減っていました。ちなみに単品供給はございません。

しかーーし、持っていますよ我が社は！クラッチ・プレート・ピストン等単品交換します。

メイン・サブストレーナー・Ｏリング・ガスケット・ＤＳＧオイル・ギヤオイル等交換します。最後に純正テスターＯＤＩＳでクラッチ調整して完成です。 ちなみにディーラーでは１００万オーバーの見積もりだったと言っていました。完成です！！