別の業者からの引き継ぎ修理なので、素性が解りません!　こんな時は基本から調べなおします。

かなり調べて、早速分解していきます。

カムシャフト、チェーン系等外していきます。

やっとシリンダーヘッドが外れました。点火タイミング、チェーン系、基本位置等何が正解かわかりません。修理書と睨めっこです!!

基本に帰り、バルブリークの点検作業中です。

ここまでやるなら、エンジン降ろしたほうが良かったかな・・・？

前方から見ると爽快です。ちなみに1番右の車がマグナムです。

オイル管理不足の結果がこれです。

オイルパンもこの状態です。洗浄作業頑張ります!!

インジェクターがドロドロに溶けています。そう、このエンジンの原因は・・・スーパーオーバーヒートによるヘッドの曲りです。もちろん圧縮圧力も抜け抜けです。

平面研磨、バルブシート修正、ステムシール交換、カムシャフト据わり修正等、両バンク直します。

修理・加工が終了しこれから組んでいきます。大変ですよ、マジで!!

コテコテだったセパレートプレート、ピストン等も洗浄していきます。

もちろんオイルパンも洗浄しまーーす。

ヘッド、ベルト、カム等組み上げて、だんだんエンジンになってきました。

ここまでくれば、あと少しです、頑張ろう、俺!

組み上げて、早速エンジン始動・・・・。掛かりました、いい音です!!最後にオイル漏れ、水漏れ等確認して、スチーム洗浄して、洗車して・・・・、まだまだ終わりません。現実は厳しいです、が、ホッとしました。