早速試運転すると、朝一から1-2・2-3速アップシフトが若干おかしく、暖まるとシフト抜け、追突されたようなダウンシフトショックが出ます。

早速バルブボディーを降ろしました。慣れないとカプラーを折ったり、配線を噛みこんだりします。要注意!!

こいつが問題のバルブボディーです。新品だと10万円以上する部品です、高価です。

SLソレノイドバルブに対策をしていきます。ついでにポイントをチェックしていきます。

組みあがったら最終チェックです。テスターで診断、ベーシックセッティングをしていきます。ATFの油量調整も慎重に決めていきます。 暖気前、暖気後のテストドライブをして行き、シフトタイミングの学習が終わったらやっと完成です。